近日，有深圳市民
在東說念主民網“換取留言板”留言
建議加速開采地鐵26號線
稱26號線不開工導致107國說念部分路段
市政化工程停滯
且不利于燕羅街說念“灣區芯城”的發展對此，寶安區回復該市民
市運籌帷幄和當然資源局正在組織編制
《軌說念交通26號線交通詳備運籌帷幄詢查》
將積極鼓勵26號線開采關連職責
一齊來溫雅
市民建議
破解交通失衡，助力區域發展
近日，有深圳市民在東說念主民網“換取留言板”留言稱，算作“灣區芯城”和深圳北部家數，寶安區燕羅街說念是當今全市惟一未綻開或未在建地鐵的街說念，地鐵一期到五期開采均未袒護。
該住戶擔憂，若五期轉機或六期運籌帷幄再次“缺席”，將制約“灣區芯城”的發展。
該市民示意，從寶安區北部全體交通款式來看，區域掙扎衡問題也相稱權貴：寶安區北部的中西部地區已有地鐵11號線、12 號線、20 號線及穗深城際鐵路，釀成密集的軌說念交通薈萃；而寶安區北部的東部地區，于今尚無一條地鐵清晰，地鐵26號線的開采被視為補王人這一短板的關節。
該市民還提到，跟著經濟和城市開采的快速發展，寶安區北部、107國說念兩側的懷德、白石廈、鳳凰、稔田、上寮、潭頭、溪頭、塘下涌和燕羅街說念越來越多的社區正遲緩成為東說念主口密集區，住戶也需要淺易的地鐵來方便出行。
與此同期，地鐵26號線的鼓勵還將為107國說念（機場南路-廣田路段）市政化工程“鋪路”——當今該工程因地鐵26號線未開工而停滯，若地鐵先行開采，可幸免后期近似施工與資源銷耗。
圖源：換取留言板。
運籌帷幄發揚
處于前期詢查階段，待納入六期運籌帷幄
據深圳市運籌帷幄和當然資源局寶安貶責局公開信息表露，深圳地鐵26號線是《深圳市軌說念交通線網運籌帷幄（2016-2035）》中的遠期運籌帷幄清晰，全長25.6km，定位為領路光明區、寶安區西部中心及航城片區的普速地鐵線。2023年，深圳市規資局寶安貶責局曾在《對于區七屆東說念主大三次會議第20232260號建議的講演函》中提到，寶安區屢次向市發改委及市政府提請加速鼓勵地鐵26號線開采職責，后續將抓續跟進，積極互助區發改局向市政府提倡將26號線納入軌說念五期轉機開采運籌帷幄。
圖源：深圳政府在線。
清晰目的起于寶安機場東站，終至光明公明北站，與1號線、12號線、20號線南延段等竣事換乘，瞻望設站19座。該清晰的主邀功能是加強寶安北部和光明區的軌說念交通薈萃，緩解1號線、5號線等清晰的通勤壓力。
當今，該清晰仍處于運籌帷幄階段，因不屬于在建或已綻開清晰的二期工程，未能參預地鐵五期轉機決策，需恭候六期運籌帷幄報告。
針對該市民建議，寶安區回復稱，為鼓勵該清晰的開采，深圳市運籌帷幄和當然資源局仍在組織編制《軌說念交通26號線交通詳備運籌帷幄詢查》，詢查論證清晰走向、站點布局、工程可行性等骨子。軌說念26號線對于撐抓寶安區產業升級和城市發展，促進區域間互聯互通，增強片區軌說念袒護有遑急道理。寶安區將積極鼓勵26號線開采關連職責。
圖源：換取留言板。
此前信息表露，寶安區已于2024年10月初始軌說念交通開采運籌帷幄轉機決策詢查招標，將26號線列為要點清晰之一，試圖通過優化線站位決策、測算客流需求等形貌爭取納入近期開采運籌帷幄。
轄區歷史
街說念2016年蒔植，當今僅有一座地鐵站
公開信息表露，寶安區燕羅街說念蒔植于2016年12月，是由原松崗街說念拆分為燕羅街說念和新松崗街說念。街說念位于粵港澳大灣區的地輿中樞，是深圳市西北家數，領路兩市三區，有“五橫五縱”的城市干說念網，是穗莞入深的遑急通說念，亦然廣深科技立異走廊的遑急節點。轄區面積36.51平常公里，其中城市開采取地14.32平常公里（含基本生態規模線內）。下轄燕川、羅田、塘下涌、山門、洪橋頭5個社區。軌則2024年12月，燕羅街說念總東說念主數228425東說念主，深圳戶籍21394東說念主，非深圳戶籍207031東說念主。
記者不雅察到，當今燕羅街說念轄區內只好一座已建成地鐵站，為6號線的松崗公園站。
據此前媒體報說念稱，松崗公園已在2017年持重更名為麒麟猴子園。但由于地鐵6號線在2014年12月動工時，松崗街說念尚未拆分開云體育，公園也還沒更名，因此沿用了松崗公園的稱號。