人人網記者 毛談光 青島報談
“終于通車啦！后海這段地鐵一直是老青島東談主空想已久的一條蔓延線?！?2月18日，青島地鐵2號線一期工程調養有繾綣(輪渡站-泰山路站段)（以下簡稱“2號線西延段”）負責靈通。至此，青島地鐵線網運營車站達到172座、運營里程達352公里。
在四川路（輪渡）站，市民趙先生望著徐徐駛來的列車，心里難掩激昂?！敖裉焱ㄜ?，我可太興盛了，今早坐車到團島隔壁走走，中間途經的每一站我王人下來望望，如實浮淺了青島市民。我當今獨一念念出去，第一討論即是地鐵換乘?！?/p>
趙先生家住在1號線廣饒路地鐵站隔壁，疇昔往一回海邊相比缺乏，需要往來倒公交。他告訴記者，“當今乘坐2號線西延段到團島絕頂浮淺，去石老東談主海水浴場也能直達了，簡直太好了?！?/p>
在站廳內，記者發現了一幫身穿紅色工服的極端乘客。來自中鐵四局2號線西延段開拓者的黃鵬波告訴記者，“之前在2號線西延段作念電工，傳聞今天通車了，特意來體驗一下。這地鐵就像咱我方的孩子相似，從無到有，少量點建起來，當今終于要靈通了。2 號線西延線靈通是青島城市發展的緊迫一步，交通更便利了，城市的各個區域能更好地聯絡起來，豈論是上班、逛街一經旅游，王人會更浮淺快捷。咱也算是為青島的開拓出了一份力，挺自重的?！?/p>
在開拓過2號線西延段后，黃鵬波又和工友們插足到2號線二期下王埠站責任中?！霸塾羞@時期，就不時在青島干，看著它變得越來越好。青島亦然一座很包容的城市，我本東談主絕頂平靜不時在青島地鐵揮灑汗水。”
2號線西延段全長3.84千米，設海外郵輪港站、小港站、四川路（輪渡）站3座車站，與已靈通2號線一期泰山路站相連。別看僅有三站，但施工風險難度大，西延段三站三區間完滿瀕海，區間良朋益友離海最近處僅7米，三座車站埋深王人在35米到40米，屬超深基坑開挖。青島地鐵集團有限公司第一開拓分公司工程處副處長張奉春先容，在施工時間，僅5.66公里的TBM區間就存在著7處構造翻臉巖破滅帶，泥巖砂巖反復變化，且多處下穿新冠高架橋和正在運營中的膠濟鐵路，距離鐵路路基最小凈距僅有18米……地質要求如斯惡劣復雜，為此聘用視頻聯網監控、超前地質探水、洞內棄殼拆解、CP3軌談為止網精測、鋼彈簧浮置板減振談床等先進技術，穩步攻克一個又一個難關，完成3.84公里地鐵裸露開拓。
相較于先期裸露，2號線西延段初度在站臺門系統整合PIS屏、貿易自滿屏、照明燈帶，贊助站臺的藝術性和好意思不雅性。青島地鐵運營有限公司運營二中心站務部臺東站區站區長徐婉琳先容，初度蛻變誑騙靈通式無東談主值守智能職業中心，通過智能語音或乘客自助操作，收場乘客自動草率功能，展現地鐵開拓數字化后果。初度聘用輕率型閘機，舉座外不雅工整先鋒更具科技感。初度收場由門禁系統代替常開防火門監控系統，不僅監視直不雅和運營高效，還精打細算開拓本錢。
2號線西延段靈通運營后，青島地鐵靈通8條裸露，線網運營車站達到172座、運營里程達352公里，串聯青島7區1市收場對中心城區主要商圈、病院、交通要津、景區景點全籠罩，對緩解市區間交通壓力，完善城市路網布局、贊助城市舉座交通驅動效用具有鼓勵作用。青島地鐵運營有限公司線網管控中心客運職業部職業室主任魏國靜先容，西延段靈通明，2號線全天運營時辰17小時34分鐘，責任日岑嶺最小行車終止2分30秒，平峰行車終止7分30秒；周末行車終止6分6秒，全程約53分鐘。盡管裸露延長、車站加多，但既有站之間的票價莫得變化，線網最高單程票價仍為12元。從新靈通車站登程，到達線網最遠距離車站（西海岸快線董家口火車站）票價需9元。
2號線西延段靈通明將極大改善青島西部老城區的交通發展，靈驗贊助區域的大師交通效用，將對復舊郵輪母港片區陸空一體化發展計謀、開拓引頸型當代化海洋城市確認緊迫作用。同期，為合作海外郵輪港區的開拓開拓提供靈驗交通復舊，關于青島開拓海外航運中心及國內非凡的當代海洋城市將確認緊迫作用。
青島地鐵2號線西延段途經的這片區域，也即是老青島東談主所說的“后海沿”，更是青島歷史悠久的海港文化的團結展示區。 2號線西延段以“感悟歷史腳跡，譜寫港灣華章”為文化聯想理念，將地域文化、城市特色、估客風情投射在地下空間開yun體育網，呈現“一站一景”的藝術聯想立場，訴說著百年輕島悠久的城市歷史和城市文化，打釀成濱海海外會客廳。