凌晨2點(diǎn)，這座機(jī)場迎來了一天最清貧的期間。每天凌晨1點(diǎn)至6點(diǎn)，有快要100架次飛機(jī)在這里起降，這即是我國首個專科貨運(yùn)要道機(jī)場——鄂州花湖國外機(jī)場。
6月2日凌晨拍攝的鄂州花湖國外機(jī)場停機(jī)坪一角。新華社記者 劉力航 攝
花湖機(jī)場于2022年7月建成投運(yùn)，現(xiàn)時已通達(dá)50條國內(nèi)貨運(yùn)航路、17條國外貨運(yùn)航路，國外貨郵渾沌量打破8萬噸，竣事掩蓋亞洲、延遲西洋的航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。
5月25日凌晨拍攝的鄂州花湖國外機(jī)場停機(jī)坪一角。 新華社記者 肖藝九 攝
呈“工”字形的機(jī)場轉(zhuǎn)運(yùn)中心是鄂州花湖國外機(jī)場的地標(biāo)，建筑面積75萬日常米，內(nèi)有2.3萬臺分揀斥地，整套分揀系統(tǒng)岑嶺每小時不錯貶責(zé)28萬件貨品，最快的一件貨品轉(zhuǎn)運(yùn)期間為5分鐘，最慢也只需要28分鐘。
6月2日凌晨，使命主說念主員在鄂州花湖國外機(jī)場轉(zhuǎn)運(yùn)中心進(jìn)行分揀功課。新華社記者 劉力航 攝
湖北國外物流機(jī)場有限公司總司理助理余玉龍先容，本年前5個月，花湖機(jī)場貨郵渾沌量打破30萬噸，同比增長6835%。
“多式聯(lián)運(yùn)”是改日花湖機(jī)場的一個盤曲詞。花湖機(jī)場將通達(dá)包括空鐵聯(lián)運(yùn)、空公聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)、江海鐵聯(lián)運(yùn)等多條多式聯(lián)運(yùn)透露。
6月2日凌晨拍攝的鄂州花湖國外機(jī)場停機(jī)坪一角。新華社記者 劉力航 攝
航空貨運(yùn)量或者占大眾買賣總量的1%，但貨值卻占大眾買賣總量的36%，花湖機(jī)場被業(yè)內(nèi)交付厚望。各人指出，沿海城市外貿(mào)發(fā)揚(yáng)主要靠海運(yùn)，近十年來中歐班列的通達(dá)，促進(jìn)外貿(mào)出口基地向內(nèi)陸地區(qū)遷移。當(dāng)今通過花湖機(jī)場，體積小的出口產(chǎn)物就不錯有計劃航空貨運(yùn)。
6月2日凌晨，鄂州花湖國外機(jī)場使命主說念主員準(zhǔn)備通過升降平臺登機(jī)功課。新華社記者 劉力航 攝
連年來，中歐班列、花湖國外貨運(yùn)機(jī)場、武漢新港等已成長為中部地區(qū)打造內(nèi)陸靈通新高地的茅頭兵、主力軍，一個基礎(chǔ)局勢更完善、開行樣式更熟習(xí)、市集競爭力更剛勁的國外物流大通說念正在中部地區(qū)不停延遲。
